随着电动汽车快速发展,其保有量不断增大,规模化充电将使电网总负荷“峰上加峰",负荷波动、谐波、电压损失和三相不平衡等情况也将不断加剧。而电动车主充电行为的不确定性,会加重配电网调度和管理难度,现有配电网存在严重不适应性。特别是现有老旧居民住宅小区,往往在设计时没有考虑私家电动汽车的用电负荷,而私人充电桩功率一般在4千瓦~15千瓦,为了缩短充电时间,大部分业主会安装7千瓦或更大容量的充电桩。而一般家庭日常用电负荷在3千瓦~5千瓦左右。因此,电动私家车的充电功率将增加一倍以上的居民用电负荷。现有配电设施难以满足电动私家车日益增长的用电需要。如果不加快改造老旧小区配电设施,再加上诸如无序安装私人充电桩等管理问题,届时将给小区配电系统带来严重安全隐患。
一.简介(LYWHX-6000环网柜开云体育投注单可靠解决了测试者的各种需求)
LYWHX-6000环网柜无线开云体育投注单是专为高压环网柜核相而精心设计制造的,仪表具有语音提示功能,操作特别简单,安全快速。仪表可以在极低电压线路中核相,核相电压1V~600V,核相距离30米。本开云体育投注单还具有测试相位、频率、相序等功能。
LYWHX-6000环网柜无线开云体育投注单由主机、探测器、监测软件、USB通讯线等组成,主机采用3.5寸真彩液晶屏,可以同屏显示相位、频率、相序及核相结果;向量图指示、相位指示,清晰直观;具有“X信号正常、Y信号正常、同相、异相"等语音提示功能,使测试更简单轻松。
监测软件具有在线实时监控、历史数据查询、向量图指示、相位指示功能;具有历史数据读取、查阅、保存、打印等功能。
二.电气符号(LYWHX-6000环网柜开云体育投注单可靠解决了测试者的各种需求)
三.技术规格(LYWHX-6000环网柜开云体育投注单可靠解决了测试者的各种需求)
功 能 | 环网柜核相及频率、相位、相序测试 |
电 源 | 主 机:3.7V,2600mAh充电锂电池 探测器: 3.7V,600mAh充电锂电池 |
核相电压 | AC 1V~600V |
核相距离 | 30m |
相别定性 | 同相:-20°~20°;异相: 100°~140°和220°~260° |
量 程 | 测试相位:0°~360° |
测试频率:45.0Hz~65.0Hz | |
精 度 | 相位:≤±8° |
频率:≤±2Hz | |
分 辩 率 | 相位:1° 频率:0.1Hz |
发射频率 | 433MHz、315MHz |
LCD尺寸 | 3.5寸彩屏;显示域:71mm×53mm |
相位指示 | 向量图及数字同时显示 |
显示速率 | 2次/秒 |
数据存储 | 200组(掉电不会丢失数据) |
自动关机 | 开机约15分钟仪表将自动关机 |
电池电压 | 主机电池4格电量显示,当只有1格或0格时,请充电;探测器当指示灯快速闪烁时,表示电池电压低请充电。 |
额定电流 | 探测器:30mA max;主机:150mA max |
仪表质量 | 仪器:约750g(含电池) |
仪器尺寸 | 主机195mm×100mm×45mm; 探测器120mm×54mm×30mm |
绝缘试验 | 主机、探测器:AC3700V/rms(外露金属与塑料外壳间) |
外界干扰 | 无特强电磁场;无433MHz 、315MHz同频干扰 |
工作温湿度 | -10℃~40℃;80%rh以下 |
存放温湿度 | -10℃~60℃;70%rh以下 |
防护等级 | IP63 |
适合安规 | GB13398-92、GB311.1-311.6-8、3DL408-91标准和国家新颁布电力行业标准《带电作业用1kV~35kV便携式核相器通用技术条件DL/T 971-2017》要求 |
符合IEC61481-A2;2004;IEC 61243-1 ed.2:2003标准 |
四.仪表结构(LYWHX-6000环网柜开云体育投注单可靠解决了测试者的各种需求)
1.探测器 2.接地线灯笼插
3.鳄鱼夹 4.探测器灯笼插
5.探测器电源指示灯 6.探测器充电指示灯
7.探测器开机键 8.探测器充电接口
9.主机 10.主机通讯接口/充电接口
11.主机天线 12.显示屏
13.功能按键 14.主机开关键
当前电力行业燃料及建设运行维护成本居高不下,并呈增长态势,低价充电政策对电力企业经营发展带来极大的负面影响。一是电动汽车充电特性表现为“容量大而电量小"。与一般工商业用电相比,电动汽车充电特性使电力系统发、输、配电设备的产能利用率大大降低。二是电动汽车充电采用的是峰谷电价。以浙江省居民低谷用电价格0.288元/千瓦时为例,这样的“燃料成本"对居民使用电动汽车来说几乎可以忽略不计。居民电价是依靠交叉补贴而稳定于低价,并非电力真实成本基础上的价格。毋庸置疑,如果不调整现行充电价格,随着电动汽车的发展,将加大交叉补贴量。三是电动汽车用电不应归类为居民生活用电。居民生活用电是为了保障民生基本需要,而电动汽车显然不是。四是近几年发电燃料成本大幅上升,发电上网电价包含不了生产成本,大部分发电企业亏损经营,这种状况显然不可持续。五是电动汽车充电电价与燃油汽车油价相差悬殊。同时充电价格不是由市场形成的价格,没有形成充电价格的市场机制,与电力市场化改革不相适应。
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